dc.contributor.advisor | Sarıkavak, Namık Kemal | |
dc.contributor.author | Usta, Mesut | |
dc.date.accessioned | 2019-02-19T07:30:57Z | |
dc.date.issued | 2019 | |
dc.date.submitted | 2019-01-29 | |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11655/5922 | |
dc.description.abstract | In today's world, where urbanization continues rapidly, transportation is one of the
leading problems of the metropolitan cities. Underground metro (subway) systems, which
are an indispensable part of the solutions generated for transportation problems, are able
to carry up to millions of passengers daily. As the number of passengers increases in these
complex metro systems, the importance of guidance and information graphics is
increasing. Metro, as a fast and punctual transportation vehicle, have the effect of social
and cultural life as well as the solution of transportation problems of cities. The metros
have become an important part of the city identity with their architectural and visual
structures, performances and musicians. In the world there are separate art units and metro
museums established to organize art activities in many metro systems.
The initial part of this thesis study addresses the post industrial revolution urbanization
and transportation issues and the interurban light rail mass transportation developed
during this period. The second part of the thesis studies the visual communication
systems of the subways around the globe and evaluates the solutions offered for the
visual communication challenges arising on the metro systems. Finally, the historical,
cultural, social and economic aspects of Ankara city are explained. Ankara Metro
system is represented and its current communication issues are analyzed and a design
proposition for Ankara Metro system is offered.
In the 21st century when visual communication has undergone radical changes due to
scientific and technological developments, the solutions offered to communication
problems are also diversified. Despite this diversity, the solutions offered to these
communication problems must be scientific and aesthetic within the discipline of visual
communication design. | tr_TR |
dc.description.tableofcontents | İÇİNDEKİLER DİZİNİ
KABUL VE ONAY………………………………………………………………….ii
BİLDİRİM……………………………………………………………………………iii
YAYIMLAMA VE FİKRİ MÜLKİYET HAKLARI BEYANI………………… iv
ETİK BEYAN………………………………………………………………………..v
İTHAF………………………………………………………………………………. vi
ÖZET............................................................................................................................vii
ABSTRACT...............................................................................................................viii
İÇİNDEKİLER…………………………………………………………………….ix
GÖRSELLER DİZİNİ................................................................................................x
GİRİŞ..........................................................................................................................1
PROBLEM.................................................................................................................3
AMAÇ ........................................................................................................................5
ÖNEM.........................................................................................................................7
BİRİNCİ BÖLÜM: ŞEHİR VE METRO
1.1. Endüstri Devrimi Sonrası Şehirleşme ve Ulaşım ………………………….19
1.2. Şehir İçi Raylı Toplu Taşıma Sitemleri…………………………………….22
1.2.1. Yeraltı Treni: Metro……………………………………………………….25
1.2.2. Metrolarda Görsel İletişim Sistemleri…………………………………….31
İKİNCİ BÖLÜM:
DÜNYA METROLARINDA GÖRSEL İLETİŞİM SİSTEMLERİ
2.1. Londra ……………………………………………………………………………37
2.1.1. Londra Metrosuna Genel Bakış ………………………………………………38
x
2.1.2. Londra Metrosu Görsel İletişim Sistemi …………………………………….42
2.2. New York…………………………………………………………………………55
2.2.1. New York Metrosu Genel Bakış………………………………………………56
2.2.2. New York Metrosu Görsel İletişim Sistemi……………………………………61
2.3. Stockholm………………………………………………………………………...74
2.3.1. Stockholm Metrosu Genel Bakış………………………………………………76
2.3.2. Stockholm Metrosu Görsel İletişim Sistemi…………………………………..81
2.4. İstanbul……………………………………………………………………………90
2.4.1. İstanbul Metro Sistemi…………………………………………………………92
2.4.2. İstanbul Metrosu Görsel İletişim Sistemi………………………………………93
2.5. Metroların Görsel İletişim Çözümlerinin Değerlendirilmesi………………..102
ÜÇÜNCÜ BÖLÜM:
ANKARA METROSU İÇİN BİR TASARIM ÖNERİSİ
3.1. Ankara…………………………………………………………………………111
3.1.1. Ankara’da Toplu Taşımada Kullanılan Raylı ve Kablolu Sistemler………..117
3.1.2. Ankara Metrosu……………………………………………………………..119
3.2. Bir Tasarım Önerisi…………………………………………………………...126
SONUÇ VE ÖNERİLER…………………………………………………………..148
KAYNAKÇA……………………………………………………………………….150
Ek (1) Turnitin Raporun…………………………………………………………….. | tr_TR |
dc.language.iso | tur | tr_TR |
dc.publisher | Güzel Sanatlar Enstitüsü | tr_TR |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | tr_TR |
dc.subject | Metro | |
dc.subject | Görsel İletişim | |
dc.subject | Ankara | |
dc.subject | Grafik Tasarım | |
dc.title | Yeraltı Toplu Taşıma Sistemlerinde Görsel İletişim; Ankara Metrosu İçin Bir Tasarım Önerisi | tr_TR |
dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis | tr_TR |
dc.description.ozet | Şehirleşmenin hızla devam ettiği günümüz dünyasında ulaşım, metropollerin önde gelen
sorunlarından biridir. Ulaşım sorunlarına üretilen çözümlerin vazgeçilmez bir parçası
olan metro ulaşım sistemleri, her gün milyonlara varan sayıda yolcu taşımaktadır. Yapısı
gereği karmaşık sistemler olan metrolarda yolcu sayısı arttıkça yönlendirme ve
bilgilendirme grafiklerinin önemi de artmaktadır. Hızlı ve dakik bir ulaşım aracı olan
metroların, büyük şehirlerin ulaşım sorunlarına çözüm üretmesinin yanında sosyal ve
kültürel hayata da etkisi vardır. Metrolar, mimari ve görsel yapılarıyla, performanslar ve
müzisyenleriyle şehir kimliğinin önemli bir parçası haline gelmişlerdir. Dünyada birçok
metro ulaşım sisteminde yürütülen sanat faaliyetlerini organize etmek için kurulmuş ayrı
sanat birimleri ve metro müzeleri vardır.
Bu tez çalışmasının birinci bölümünde endüstri devrimi sonrası şehirleşme ve ulaşım
konularına değinilmiş ve bu süreçte gelişen şehir içi raylı toplu taşıma sistemleri
incelenmiştir. İkinci bölümde dünya metrolarının görsel iletişim sistemleri incelenmiş,
metrolarda ortaya çıkan görsel iletişim problemlerine sunulan çözümler
değerlendirilmiştir. Son bölümde ise Ankara şehrinin tarihi, kültürel, sosyal ve ekonomik
yönlerine değinilmiştir. Ankara Metrosu incelenerek var olan görsel iletişim problemleri
ortaya konmuş ve Ankara Metrosu için bir tasarım önerisi sunulmuştur.
Görsel iletişimin bilimsel ve teknolojik gelişmeler sayesinde radikal değişikliklere
uğradığı 21. Yüzyılda iletişim problemlerine sunulan çözümler de çeşitlenmektedir. Bu
çeşitliliğe rağmen, bu iletişim problemlerine sunulan çözümler görsel iletişim tasarımı
disiplini içinde bilimsel ve estetik olmak zorundadır. | tr_TR |
dc.contributor.department | Grafik | tr_TR |
dc.contributor.authorID | 10234556 | tr_TR |
dc.embargo.terms | Acik erisim | tr_TR |
dc.embargo.lift | - | |